Im Dezember erhielt der Frankenthaler Hauptbahnhof neue Weichen und Gleise. Das dickste Stück, der 135-Tonnen-[Gleisbauschienenkran KRC 810 T]“Balu“ des Herstellers Kirow in Leipzig veranlasste mich zu recherchieren. Das Ergebnis ist wie oben verlinkt  in der Wikipedia nachzulesen. Weitere Artikel und Fotos könnten folgen …

[Universalstopfmaschine] Stuifenexpress von Plasser & Theurer, dem der Staufenexpress, eine Schotterplaniermaschine hinterherarbeitete.

ICE 1193 oder ICe 1193?

Eigentlich bräuchten wir eine neue Bahn. – Kaum ist man von der SBB, ÖBB oder PKP umgestiegen, schon geht der Ärger wieder los. Defekte Aufzüge, marode Bahnhöfe, ab und zu (zweimal in zwei Jahren) steht statt dem ICE nur ein historischer (!) IC zur Verfügung, bei dem vor der Abfahrt dann noch die defekte Lok ausgetauscht werden muss. – Im Dezember nach Stuttgart: Doppelte Fahrtzeit! – Im November waren die Morgen-ICEs zwischen Dortmund bzw. Münster nach Mannheim alle überfüllt: Drei ICEs hintereinander fehlte der zweite Zugteil! Kein Wunder, dass die DB Greta auf dem Gang sitzen lässt …

Zum Foto: Es zeigt den ehemaligen Luxus-Zug [Metropolitan], der z.B. als ICE 1193 zwischen Berlin und Frankfurt (Main) Flughafen als lokbespannter ICE mit IC-Tempo unterwegs ist.

(© Fotos: Rudolf H. Boettcher)